工程增压器就是利用发动机排出的废气来驱动涡轮。再先进，也还是一套机械装置。因为经常在高速高温下工作，增压器的废气涡轮端温度在600度以上，增压器的转速也很高。因此，为了保证增压器的正常工作，正确使用和维护它是非常重要的。我们应主要遵循以下方法：

1.汽车发动机启动后，不要急踩油门，要总速三分钟。这是为了提高油温，改善流动性能，让涡轮增压器得到充分润滑，然后你就可以提高发动机转速，开始行驶了。这一点在冬天尤为重要，预热汽车至少需要五分钟。

2.发动机长时间高速运转后，不能马上熄火。原因是发动机工作时，有一部分油供给工程机械增压器转子轴承润滑冷却。运转中的发动机突然停止后，油压迅速降至零，油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量无法被油带走。此时增压器涡轮部分的高温会传递到中间，轴承支挥壳内部的热量无法迅速带走。同时，这会导致涡轮增压器轴“咬”在轴套之间，损坏轴承和轴。另外，当发动机突然熄火时，此时排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到涡轮增压器 shell中，使停留在增压器中的机油沸腾成积碳。当这种积碳越积越多，就会堵塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮轴与轴套之间的磨损。所以发动机在失速前要怠速运转三分钟左右，这样涡轮增压器转子转速会降低。另外，值得注意的是，涡轮增压发动机也不适合长时间总速运转，一般应保持在10分钟以内。

3.选择机油一定要注意。由于涡轮增压器的作用，进入燃烧室的空气质量和体积大大提高，发动机结构更加紧凑合理，更高的压缩比使得发动机的工作强度更高。加工精度也更高，装配工艺要求更严格。这些都决定了涡轮增压发动机高温、高速、高功率、高扭矩、低排放的工作特性。同时决定了发动机内部零件要承受更高的温度和更大的冲中击、挤压、剪切力。所以涡轮增压车在选择机油时，需要考虑其特殊性。使用的机油必须具有良好的抗磨性和耐高温性，建立油膜强度高、稳定性好的润滑油模块。合成机油或合成机油正好可以满足这个要求。因此，除了原厂指定的Z-good油外，还可以选用合成机油和等优质润滑油。

4.机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为透平增压器的转轴与轴套的配合间隙很小。如果油的润滑能力下降，涡轮增压器就会过早报废。

5.要按时清洗空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压缩机叶轮，导致转速不稳定或轴套和密封磨损加剧。

6,务必检查透平增压器的密封國是否密封。如果密封圈不密封，废气会通过密封圈进入发动机润滑系统，使机油变脏，使曲轴箱压力迅速升高。此外，发动机低速运转时，机油会从排气管排出或通过密封烧入燃烧室，造成机油的过度消耗，“烧机油”

7.应经常检查施工机械增压器是否有异常噪音或异常振动，以及润滑油管道和接头是否有任何泄漏。

8.工程机械增压器转子轴承精度高，维修安装工作环境非常严格。因此，当增压器出现故障或损坏时，应在指定的维修站进行维修，而非普通维修店。

9.要保持空气滤清器的清洁，相比普通发动机，涡轮增压发动机对清洁度的要求更高。如果杂质进入压缩机叶轮，会使转速不稳定或衬套和密封磨损更严重。

10.保持发动机机油清洁。涡轮增压发动机对机油的要求很高，必须保持清洁。另外，如果机油变质，要及时更换。否则会使油的润滑能力下降，导致增压器轴承因润滑不足而损坏，增加维修成本，甚至导致涡轮增压器过早报废。

11、工程机械增压器对于涡轮增压发动机来说，启动时不好，马上熄火。发动机启动后总速运转一段时间，这样润滑油可以充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应总速运转3-5分钟后再关闭发动机。否则，涡轮增压器中截留的发动机机油会过热并损坏轴承和轴。